Elementos amovibles parte trasera

Elementos amovibles de la parte trasera

En esta practica vamos a desmontar la parte trasera del automovil.
Lo primero que vamos a hacer es visualizar la parte trasera de un hyundai lantra y observamos como vamos a empezar a desmontar.

Despues de visualizar la parte trasera levantamos el portón trasero y quitamos los tornillos que anclan el portón.

 Una vez quitado el portón trasero,empezamos a extraer los tornillos de los dos focos para poder quitar la defensa.

Después de quitar los dos focos,empezamos a desmontar el paragolpes trasero,sacamos unos tornillos que hay en el paso de rueda y los tornillos que hay por debajo de la defensa,además de estos tornillos por la parte de arriba hay que unas grapas que hay que extraer y tambien hay unos tornillos por dentro del maletero que hay que sacar,una vez hecho esto sacamos la defensa.

Una vez terminada la defensa desmontamos el parachoques que tiene cuatro tornillos en la partes izquierda y cuatro tornillos en la parte derecha.Los tornillos que estan por dentro son un poco mas complicados de extraer que los de afuera.

Desmontaje de sistema elevalunas y cierre

A continuación vamos a explicar la práctica de taller que hemos realizado recientemente. Se trata del desmontaje del paño de una puerta para comprobar el sistema elevalunas y el cierre.
En primer lugar observamos el paño de la puerta para ver los mandos del elevalunas y las zonas donde se encuentran los tornillos a desmontar:

 Comenzamos con la retirada del paño, del mando elevalunas y una tapita triangular de la parte superior:

Una vez retirados dichos elementos, desmontamos una telilla que recubre el sistema de cierre y elevalunas cuya funcion es la de aislar y después observamos la puerta :

 Una vez observamos el sistema de cierre y elevalunas , vamos observando con paciencia los pasos que vamos a tener que seguir para extraer el sistema elevalunas y de cierre antes de comnezar a desmontarlos.
En este caso concreto , el coche en el que estamos trabajando nos encontramos con el problema de que no funciona la llave del contacto por lo que para subir y bajar la ventanilla necesitamos un arrancador con el cual puenteamos la clema del sistema elevalunas.
Una vez realizado este proceso , comenzamos a desmontar el sistema de elevalunas, comenzando por desmontar el carril de accionamiento de apertura de la puerta:

Una vez extraida la guia del cierre , procedemos a desmontar el motor del elevalunas que va unido a la guia por la que se desplaza la ventanilla. Para ello , sacamos en primer lugar la ventanilla de la grapa que la sujeta al carril que la guia (marcada en rojo) y posteriormente soltamos los tornillos que sujetan la guia y el motor a la puerta (marcados en azul) :

Ahora que ya hemos soltado el sistema elevalunas , lo extraemos de la puerta y pasamos a desmontar el cierre. Para ello desmontamos 3 tornillos en la parte lateral de la puerta y el tirador que se encuentra en la parte exterior de la puerta. Enganchados a la manecilla exterior , encontramos dos varillas (marcadas en azul) y a su vez , la manecilla exterior se encuentra anclada a la puerta mediante un tornillo (marcado en rojo)

* Las flechas rojas indican el emplazamiento de los tornillos que sujetan el sistema de cierre a la puerta.





CONCLUSIÓN PERSONAL: Esta practica esta bien porque la mayoria de los vehiculos montan un sistema similar y el proceso de desmontaje es muy parecido.

Elementos amovibles del interior

En esta practica vamos a mostrar como desmontar el interior del fiat brava.

Comenzamos desmontando los asientos delanteros soltando los 4 tornillos en el parte inferior del asiento, para quitar los tornillos delanteros tendremos que desplazar el asiento  hacia atrás, y para los traseros desplazaremos el asiento hacia delante.

 

una vez que hemos quitado los dos asientos delanteros, procedemos a desmontar los traseros, primero levantamos la parte inferior de atrás hacia delante y soltamos los tres tornillos que se muestran en la imagen:

Una vez suelto lo sacamos del vehiculo y comenzamos a soltar el respaldo, para ello retiramos los dos tornillos centrales en la parte inferior, después bajamos el respaldo y extraemos los dos tornillos laterales indicados en la foto.

Retirados los tornillos sacamos el respaldo e iniciamos el desmontaje de los amarres de los cinturones que consiste en aflojar una tuerca y tener cuidado de no perder la arandela que permite el giro de los amarres.

 

Soltamos los guarnecidos del lado derecho para poder sacar el tensor del cinturón delantero, en el cual para volver a montarle hay que  tener cuidado al desenrollar el cinturón ya que tiene que estar en posición horizontal.

Una vez todo desmontado procedemos a volver a montarlo todo de nuevo,mi opinión personal:

 -En esta practica he aprendido una cosa nueva, Como desenroscar los cinturones cuando le as sacado de su sitio y se ha enrrollado.los de mas elementos bien.

Elementos amovibles parte delantera

A continuación vamos a describir una práctica en la cual vamos a desmontar los elementos amovibles de la parte delantera de un Hyundai Lantra.

Antes de empezar, visualizamos el coche para, de un primer vistazo, observar las partes que vamos a desmontar y que están a la vista:

  Una vez hemos realizado una observación rápida del vehiculo, comenzamos a desmontar sus elementos amovibles.

En primer lugar, quitamos la tapa del capó:

                                                                                 

Para realizar este paso procedemos a sacar 4 tornillos,  2 a cada lado que sujetan dos anclajes articulados que salen del chasis:

Una vez desatornillados los 4 tornillos y retirada la tapa del capó , procedemos al siguiente paso que no es otro que retirar los focos , teniendo en cuenta que por una parte esta el foco con la luces de posición , corta y larga y junto a el , uno mas pequeño que es el intermitente.

Seguidamente procedemos a retirar la defensa delantera del coche, para ello soltaremos tornillos y grapas que encontraremos tanto en el frontal del coche como en los pasos de rueda:

Para seguir, nos ponemos con la extracción de las dos aletas delanteras las cuales extraemos desatornillando tornillos que encontraremos tanto en la parte superior como en los pasos de rueda:

Los dos últimos elementos que vamos a extraer del vehículo son el frontal y una chapa que nos sirve de sujeción para la defensa y que se encuentra en la parte delantera central del vehiculo, para ello desatornillamos ambos elementos y procedemos a su retirada:

La conclusión final que extraigo acerca de esta práctica es que el desmontado de aletas, capo, defensa es bastante facil, lo complicado es conseguir que quede con las mismas distancias por ambos lados. Pero variando la posicion de los elementos y ajustando con los tornillos se puede conseguir.